Karhu-Sisu

[Kontio]

Taas pikkuisen edistytty. Vielä on tosin monia pikkuosia puhaltamatta ja maalaamatta ennenkuin pääsee niputtamaan akselia. Tosin nyt on isoimmat osat maalissa
Nyt tosin olen alkanut ihmettelemään aikaisempaa värivalintaani rungolle, että eikö tuohon nyt vähän pirteämmänkin värin olisi voinut valita kuin harmaan (Sisu runkoharmaa). Vaan eipä sitä enään muuteta kun etupää on tuolla värillä

[Wonderi]

Onpas siisti David Brown! Tuommoisella minä opettelin pienenä ajamaan.

[Kontio]

Onpas siisti David Brown! Tuommoisella minä opettelin pienenä ajamaan.

Jos kiinnostaa, niin täältä löytyy tuon taavetin myötä ja vastamäet:

http://www.taavetti-talli.net/t144-davi ... ksi-valmis

[Katiska]

^ Oho, siellähän olikin juttua lukea asti! Kiitokset linkistä

[Kontio]

Taas pikkuisen eteenpäin projektin kanssa. Mutta ei niin hyvää ettei jotain pahaakin. Kun puhaltamisen jälkeen aloin sekoittamaan pohjamaalia maaliruutan kannuun, niin eikös sitten täysinäinen alasäiliö päässyt pyörähtämään irti ruiskun pohjasta ja kaikki maali maahan / työhousuille,
Ja kuinka yllättäen, sitten se tuohon runkoon varattu maali ei enään riittänytkään koko rungon maalaamiseen... Joten nyt tuo lopullinen pohja/pintamaalaus siirtyy ensiviikolle.






Ja siinä meni sitten hyvät työhousut.

[MORSKU]

Ohoh onpas ollut herkällä... ettei vain olis kontion karhu-sisu nuoaras puolinen...

[Kontio]

Ohoh onpas ollut herkällä... ettei vain olis kontion karhu-sisu nuoaras puolinen...

Sitä kun ei oo pitkään aikaan päässyt ruuvailemaan sisua, niin sitä on sitten jotenkin herkkänä....

Ja taas eteenpäin.

Rungossa pintamaali päällä:




Jousetkin alkaa taas muotoutumaan alkuperäiseen muotoonsa, toki pitää vielä puslat vaihtaa norrien päihin.

[Kontio]

Jepulis, tänä päivänä askarreltu jousien kanssa, ja saatu ne kasattua. Nyt ne odottaa sitten muita osia maalaukseen kavereiksi.
Tässä pieni kuvakooste päivän toimista.

Uusien puslien prässäystä norran päähän:



Puslien kalvaminen oikeaan mittaan:



Ja siinä korjatut jouset:

[Kontio]

Pikkuaskelin eteenpäin:

Takajouset paikoillaan.

[Drafter]

Voi kun oliski tollaset tilat ja vermeet......

[Kontio]

Voi kun oliski tollaset tilat ja vermeet......

Sepä se. Kummatkaan tilat ei ole omia, jousityöt tein työpaikallani firaabeli hommina, ja itse auto on sitten kaverin tallissa levällään.
Itse ei omista muutakuin "pohjolanliikenteen tallin" ja sitten vain tuolle autolle sopivan säilytys tallin, missä ei voi mitään oikein tehdä.
Eli olisihan se mahtavaa omistaa edes se lämmin tilava talli auton ruuvaukselle...

[Kontio]

Taka-akselin osat alkaa pikkuhiljaa olemaan maalattuina.

Osat hiekkapuhallettuina.



Ja pohjamaalissa:

[Kontio]

Nyt on työt haitanneet taas harrastuksia... Mutta eteenpäin mennään niinkuin mummo lumihangessa

Jarrut nipussa. Tosin jarruräikät pitää värkätä yleimallin räikistä, lyhentäen ja shimmaillen leveyttä. Ja sitten pitää vielä jousisylintereihin vaihtaa tiivisteet, kun toinen sylinteri pikkuisen vuotaa ilmaa sinne "jarrun löysäys" ruuvikuvun alle, kun käsijarru on vapautettuna. Mutta ne sylinterit saa sitten autonkin alla paikoilleen. Nyt pitää vain saada tuo akseli auton alle paikoilleen.





Napa kasassa ja vetari paikoilleen.



Ja siinä:

[Kontio]

Siinä uudet osat jarruräikkiin.



Valmiina lähtöön...

[ITS]

Jarrurumpujen saatavuus ei ole ongelma, tuohon sisun CTR perään löytyy rumpuja ainankin tilaamalla kaikista raskaan kaluston vara-osaliikkeistä, eikä hintakaan ole kohtuuton. Suurempi haaste on jarrunauhat, tai lähinnä niiden materiaali, osa on sellaisia ettei tahdo löytyä riittävää pitoa ainakaan yhdistelmäkäytössä. Ihan kysymättä asianomaiselta edes lupaa, (kun tiedän ettei soittoja kovin montaa tule olemaan) heitän vinkin josta ainakin tietoa löytyy, Huoltopalvelut Suvinen Oy/Pentti Maksula. Kaveri on 30 vuotta vehdannut Sisujen kanssa, ensin asentajana korjaamolla, sitten Sisun Truck Racing teamin asentajana, josta siirtyi automyyjäksi, ja nyt lähes 10 vuotta oman pajan vetäjänä.