Kontio-Sisun 1975 jarrut

[Marcoleinonen]

Keltanokalla ongelmia Kontio-Sisun jarrujen kanssa 2-piirijarrut.Ei nouse paineet ku 3bariin. Yritetty aerolla ym. Putsattu. Vuotaa jarrupolinventiilin päästä jonkun verran.

[Neliveto Sisu]

Olisikohan mahdollista ettei auton kompressori toimisi kunnolla tai että olisi niin väljä ettei enää yksinkertaisesti jaksa tuottaa tarvittavaa painetta?

Omassa projektissakin jarrupoljinventtiili vuotaa jonkin verran mutta ei kuitenkaan niin paljoa etteikö paineet pysyisi järjestelmässä moottorin ollessa käynnissä. Toki en tiedä lieneekö siulla Kontiossa sitten erilainen jarrupoljinventtiili kuin miulla SL:ssä. Toki siitä Sisun lattiaan pultattavasta polkimestahan tämä jarrupoljinventtiili on S-sarjassakin ainakin alkupään malleissa tehty, vanha poljin osittain poistettu ja riippupolkimen varsi liitetty ohjaamon etuseinään pultattuun poljinasetelmaan kiinni tulevaan venttiiliin

[Neliveto Sisu]

Niin ja tosiaan kyllä ainakin näihin S-sarjan poljinventtiileihin sai ihan korjaussarjankin ainakin kun pari vuotta sitten sen omaa projektia varten hankin. Uusi venttiili toki olisi ollut myös saatavilla, mutta ainakin myyjä sanoi ettei välttämättä käy vanhat putkiliitokset paikalleen niiden ollessa uudemmassa hieman eri paikoissa vanhoihin venttiileihin nähtynä.

Oisko siun mahollista laittaa kuvaa siitä Kontion jarruventtiilistä? Jos on samanlainen niin SL:n varaosakirjasta voin katsoa varaosanumerot ja laittaa vaikka räjäytyskuvatkin sitten tähän näkyviin.

[Fargo]

Sitten noissa kun on metalliputket niin usein kerääntyy ruostemokkoa liittimiin, kulmiin jne

Kerran löytyi Mersun paineensäätimestä syy kompurarikkoon kun oli puolen millin reikä enää auki ja kompura painaa täysillä vastaan niin hajoaahan se.

Vuodot kaikki pois niin saa oikean kuvan järjestelmän kunnosta

[sisua45]

Vanhaan Sisuun raakaa glykolia 80%, ja loput vettä. Aerol ei oikein voitele.

[Marcoleinonen]

Niin ja tosiaan kyllä ainakin näihin S-sarjan poljinventtiileihin sai ihan korjaussarjankin ainakin kun pari vuotta sitten sen omaa projektia varten hankin. Uusi venttiili toki olisi ollut myös saatavilla, mutta ainakin myyjä sanoi ettei välttämättä käy vanhat putkiliitokset paikalleen niiden ollessa uudemmassa hieman eri paikoissa vanhoihin venttiileihin nähtynä.

Oisko siun mahollista laittaa kuvaa siitä Kontion jarruventtiilistä? Jos on samanlainen niin SL:n varaosakirjasta voin katsoa varaosanumerot ja laittaa vaikka räjäytyskuvatkin sitten tähän näkyviin.

Tässä jaruosa kuvat Sisu Kontio 1975

[Neliveto Sisu]

On näköjään tässä hieman erilainen poljinventtiili. SL:n varaosakirjan räjäytyskuva on näköjään kirjattu 1979.

Mitenkäs tuo 2. ja 3. kuvassa oleva venttiili, näyttää vähän kuin oisi tulpattu alaspäin tuleva lähtö korilevyllä, kun ainakin kuvassa näyttää vähän tuoreemmalta kuin muu venttiili

[Marcoleinonen]

Edellinen omistaja tulpannu ku purkanut ja pakeliitti osa murentunut.

[Marcoleinonen]

Oiskoha kellään tuohon polinventiiliin ja toiseen ventiiliin räjäytyskuvia?

[Neliveto Sisu]

Tuossa jarrupoljinventtiilin päässä pitäis ainakin miun mielestä olla vielä sellainen kuminen suojus, lieneekö sitten tuotakin venttiiliä purettu edellisen omistajan toimesta? Taisit aiemmin mainita että se vuoto tulee tuosta venttiilin päästä. Jos siitä venttiilistä löytyy jokin valmistajan tyyppikilpi ja numero niin sitä kautta saattaisi saada tuohon tiivisteet tai vaihtoehtoisesti korvaavan uuden venttiilin.

Onkos tässä Kontiossa jarrupoljin jo sitten riippupoljin, kun kuvan perusteella venttiili tulee samalla tavalla kiinni tulipeltiin kuin S-sarjalaisissa?

[Marcoleinonen]

On siinä polinventiiliin päässä se kumi tiiviste otin ite se irti ku värkäilin siihen kumia kohilleen. On riippupolin. Remontin teko vähä hankaletta ku auto 100 km päässä ja pitäs saada ajamalla liikenteeseen siirtokilvillä.

[Marcoleinonen]

Oiskoha ollu wabkon POLINVENTIILI????

[Neliveto Sisu]

Oiskoha ollu wabkon POLINVENTIILI????

Yleensä Sisuissa taitaa olla Wabcon paineilmaventtiilit, ainakin kaikissa tähän menessä vastaan tulleissa on sellaiset olleet

[Neliveto Sisu]

On siinä polinventiiliin päässä se kumi tiiviste otin ite se irti ku värkäilin siihen kumia kohilleen. On riippupolin. Remontin teko vähä hankaletta ku auto 100 km päässä ja pitäs saada ajamalla liikenteeseen siirtokilvillä.

Katsoin vähän vielä tarkemmin tuota laittamaasi kuvaa ja vaikuttais että siulla on autossa melkein samanlainen poljinventtiili kuin tässä SL:n varaosakirjassa on kuvattu. Miulla on puolestaan sitten erilainen venttiili autossa paikallaan mitä itse varaosakirjassa, joten en tiiä lieneekö sitten laitettu jälkikäteen erilainen vai onko varaosakirja vanhentuneen venttiilin kuvilla. Erona siun auton venttiiliin varaosakirjassa olevassa on myös lähdöt vaakasuunnassa kun siulla puolestaan kuvassa näyttäis olevan vain pystylinjalla. Eli kirjan venttiilissä on 8 lähtöä

Varaosanumero venttiilille on: 171 030 4121

Kirjassa on kaksi korjaussarjaa A ja B, A-korjaussarjassa tulee mukana venttiilin mäntä ja joitain välilevyjä, mutta muistaakseni sitä ei enää saa. B-korjaussarjassa tulee mukana jouset ja tiivisteet, tosin ainakin se mikä miulle tuli kun aikanaan tilasin sisälsi pelkät tiivisteet, ilmeisesti muuttunut kirjan tekemisen jälkeen.

A-korjaussarja: 171 180 0231 (ei muistaakseni enää saatavilla)
B-korjaussarja: 171 180 0241 (pitäisi löytyä, sai ainakin vielä kesällä 2018)

[Fargo]

Onko koko venttiili kiinnitetty kolmella pultilla, jos niin taitaa olla 80-luvun loppupuolen SM-mallissakin tuollainen.